1874 Franz Brozincevic, der spätere Gründer der Firma FBW, wird in Kroatien geboren. Er besucht die Grundschule und beginnt anschliessend die Ausbildung zum Kunstschlosser. Mit 15 Jahren beginnt Franz Brozincevic mit der Wanderschaft in die Länder Ungarn, Österreich und Deutschland. 1892 Zum Abschluss der Wanderjahre kommt er in die Schweiz und wird als Mechaniker bei der Firma Saurer in Arbon angestellt. Saurer baut in dieser Zeit stationäre Petrolmotoren. 1895 Franz Brozincevic wechselt die Arbeitsstelle zur Firma Martini in Frauenfeld. 1897 Die Motorenfabrik Wetzikon AG wird durch den Textilfabrikanten Jean Braschler gegründet. Franz Brozincevic wird Werkmeister und Chefkonstrukteur in der Firma. 1899 Eintritt bei der Firma J. Weber in Uster. Bau eines Automobils mit 1-Zylinder Motor. 1901 Neue Anstellung als Werkmeister bei der Automobilfabrik Orion in Zürich. In der Freizeit entwirft Franz Brozincevic einen 4-Zylinder Motor welcher aber später von Orion nicht gebaut wird. 1904 Ein neuer Abschnitt in der Geschichte beginnt. Er eröffnet eine eigene Reparaturwerkstatt in Zürich. Es bestehen Exklusivverträge für den Verkauf der Marken Züst und Ballot. Konstruktion eines eigenen Motors welcher in Paris bei der Firma Ballot gebaut wird. 1910/11 Der erste Lastwagen mit der Bezeichnung ''Franz'' wird gebaut. Dieser kommt bei der Schweizer Post zum Einsatz. Eine internationale Pionierleistung gelingt, erster 5-Tonnen Lastwagen mit Kardanantrieb. 1918/20/22 Übernahme der Lastwagenfabrikation in Wetzikon. Die ersten Fahrzeuge mit der Bezeichnung FBW werden hergestellt. Sohn Paul baut die FBW-Vertretung in Spanien auf. Bau eines Oben gesteuerten 4-Zylinder Benzinmotors. 1925/26/28 FBW vergibt eine Lizenz an Henschel & Sohn für die Herstellung und Verkauf von FBW-Konstruktionen im Ausland. Der erste Lkw mit Luftbereifung wird ausgeliefert. In Wetzikon werden die Werkhalle vergrössert. 1929/30 Vorstellung eines 3-Achs Lastwagens und Niederrahmenchassis für Autobusse. Bau eines Oben gesteuerten 6-Zylinder Benzinmotors. 1933/34 Franz Brozincevic stirbt und sein Sohn Franz jun. übernimmt die Geschäftsleitung. Die beiden anderen Söhne Paul und Max arbeiten in der Firma mit. Der erste 6-Zylinder Dieselmotor wird gebaut. In der Zeit des zweiten Weltkriegs werden hauptsächlich Fahrzeuge für die Schweizer Armee gebaut. 1949/50 Der erste Unterfluhr-Dieselmotor für Lastwagen und Autobusse ist gebaut. Vorstellung eines Reisecars mit Unterfluhrmotor und halbautomatischem Planetengetriebe. 1952 Es werden 12 Gyrobusse (Das ist ein Omnibus mit Elektroantrieb/Schwungrad) gebaut welche in Leopoldville, damals Belgisch Kongo, verkehren. 1965 Franz Brozincevic jun. stirbt und sein Bruder Paul übernimmt die Geschäftsleitung. In der gleichen Zeit wird ein vollautomatisches Drehmomentwandlergebriebe und eine Planetenhinterachse fertiggestellt. 1967/68 Die Firma entwickelt sich weiterhin sehr gut und so wird in Wetzikon die Werksinfrastruktur weiter ausgebaut. 1972 Beginn der Zusammenarbeit mit Mitsubishi Motors und Verkauf von Mitsubishi-Fahrzeugen in der Schweiz. Neue Gewichtsbeschränkungen gelten auf Schweizer-Strassen. Es beginnt der Bau von 3- und 4-Achs Lastwagen. 1973-1975 Lieferung von 115 Trolleybus-Chassis für verschiedene CH-Städte. Nach der ersten Ölkrise geht der Verkauf von Nutzfahrzeugen drastisch zurück. 1978 FBW wird vom Oerlikon-Bührle-Konzern übernommen. 1982 Zusammenschluss mit Saurer (Berna) zur Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon (NAW) an welcher Mercedes Benz mit 40% beteiligt ist. 1985 Im März verlässt der letzte FBW das Werk.
